自11月16日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元，這是,國家發改委發布關于降低成品油價格的通知,。這是今年前11個月國內成品油價格迎來的第8次調整,調價帶來的影響有哪些?
對于以油品為主要生產資料的物流運輸業而言,此次成品油價格的下調將減少物流企業的油耗成本,卓創分析師陳晴調查分析稱,載重30噸的物流貨車,單車月度油耗成本將減少800-900元左右。
此次油價下調,出租車的運營成本也將減少,不過由于下調幅度不大,預計各地已經在征收的燃油附加費不會因此取消。對普通私家車主而言,以月耗千元左右的車主為例,油價下調后每月僅減少30元左右的油耗成本。
對煉化板塊而言,由于受上半年受國內經濟疲軟,以及二季度原油大跌的影響,下游石化產品長期處于高庫存狀態,產品滯銷恰逢價格持續走低,煉油板塊整體處于虧損狀態。下半年雖然成品油價格經歷兩次較大幅度的上調,煉油板塊虧損狀況有所緩和,但經濟面疲軟狀態難以改善,終端需求跟不上供應腳步,成品油銷售利潤并不樂觀。
“11月份成品油市場再次迎來下調預期,勢必使本已蕭條的煉油板塊雪上加霜,短期內國內上游煉化板塊將繼續面臨較大的虧損壓力。”中宇資訊分析師高承莎表示。
“目前國際大環境下,未來國際油價走勢預計趨穩,若不出現較大的影響油價的突發風險,將會在每桶80美元至100美元之間震蕩。”國家信息中心經濟預測部副主任牛犁表示
