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　　德國(guó)寶馬2015年10月7日宣布，將在日本上市時(shí)隔6年再次全面改進(jìn)的頂級(jí)轎車(chē)“7系”。新款7系配備了眾多在量產(chǎn)車(chē)中為全球首次的技術(shù)，比如車(chē)身骨架的芯材采用CFRP(碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料)，導(dǎo)入了手勢(shì)輸入功能及自動(dòng)泊車(chē)功能等。計(jì)劃于2015年10月29日開(kāi)始銷(xiāo)售。

寶馬7系使用CFRP骨架芯材減重130kg

　　新款7系的車(chē)身除了采用CFRP之外，還改為了由鋁合金及鋼板等組合而成的復(fù)合構(gòu)造，由此實(shí)現(xiàn)了輕量化。尤其在骨架構(gòu)件方面，通過(guò)在車(chē)頂周?chē)渲肅FRP實(shí)現(xiàn)了加強(qiáng)構(gòu)件。同時(shí)還在車(chē)頂縱梁中采用了鋼板芯材使用CFRP的“碳芯”技術(shù)。憑借這些輕量化手段，新款7系的車(chē)身整體重量比上一代車(chē)型最大減輕了130kg。另外，懸掛、制動(dòng)器及車(chē)輪也采取了輕量化舉措，簧下重量比上一代車(chē)型減輕了15%。由于車(chē)頂周?chē)捎昧薈FRP，因此可減輕駕駛室上部，降低重心。

　　在量產(chǎn)車(chē)中首次配備鋼板芯材使用CFRP(碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料)的“碳芯”技術(shù)。

　　儀表板中央的液晶顯示器可通過(guò)手勢(shì)輸入來(lái)操作。在顯示器前方的空間做出決定動(dòng)作，便可直觀操作車(chē)載信息系統(tǒng)。用一根手指劃圓即可調(diào)節(jié)音樂(lè)音量，而用兩根手指捏住左右移動(dòng)時(shí)，畫(huà)面則會(huì)隨著移動(dòng)。在駕駛中無(wú)需注視顯示器及操作按鈕即可完成這些操作，提高了安全性。

　　另外還配備有使用鑰匙從車(chē)外遠(yuǎn)程控制車(chē)輛實(shí)施自動(dòng)泊車(chē)的功能“遙控泊車(chē)功能”。駕駛員將車(chē)開(kāi)到車(chē)位前下車(chē)，通過(guò)專(zhuān)用鑰匙發(fā)出自動(dòng)泊車(chē)指示。然后車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)微調(diào)方向盤(pán)，進(jìn)入車(chē)位停好。泊車(chē)時(shí)利用聲納系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)障礙物。而且該功能還可用于將車(chē)輛移出車(chē)位。該功能預(yù)定2016年中旬導(dǎo)入日本市場(chǎng)。

　　此次全面改進(jìn)大幅調(diào)整了空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。通過(guò)將大型化前格柵改為自動(dòng)開(kāi)閉式來(lái)減少空氣阻力。前格柵在關(guān)閉時(shí)空氣阻力最小。因此，相關(guān)設(shè)計(jì)通過(guò)自動(dòng)調(diào)整空氣入口來(lái)只獲取用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)娘L(fēng)量。