隨著近年來中國經濟的快速增長，高鐵也開始慢慢走出國門。目前國內掌握高鐵電纜生產技術的纜企將在高鐵走出國門的同時受益，而且我國的線纜行業也將迎來更多的商機。
李克強總理在倫敦與英國首相卡梅倫會談時表示，兩國應打造核電、高鐵等基礎設施合作亮點。
“高鐵”寫入了中英聯合聲明。聲明中稱，雙方同意促進在彼此市場關于軌道交通(包括高鐵)設計咨詢、工程建設、裝備供應和設施維護等領域的實質性合作。據悉，中英雙方可能合作的高鐵項目，是連接倫敦和英格蘭北部造價約500億英鎊的HS2高鐵項目。
高鐵列車的動力主要靠電力，高鐵電纜已成了高鐵運行的大動脈。隨著高鐵不斷走出國門，國內掌握高鐵電纜生產技術的纜企將受益，線纜行業將迎來更多商機。
2013年10月以來，中國高層頻頻力薦中國高鐵，中國規劃中的高鐵布局將遍布世界。中國工程院院士王夢恕透露，中國正在和二三十個國家都在談高鐵的合作。他說，高鐵走出去了，相關產業的工廠也可以走出國門，用一條高鐵帶動整個產業鏈的“出口”。可以預見，中國電纜也將隨高鐵外交遍布全球。
中國高鐵電纜名揚全球指日可待
為了滿足高鐵建設的需求，其使用的電力電纜大多要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還要求防白蟻。由此推斷，高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等需求有望進一步增加。隧道和車站用照明電線電纜的需求也不可小覷。
對此，國內的電纜企業對于走出國門，應對歐洲等標準考驗充滿了信心。廣東南洋電纜集團股份有限公司董事長鄭鐘南表示，軌道交通電纜一直都是南洋電纜開拓的方向。我國第一條高鐵鄭西高鐵，自2010年2月至今已安全運行近4年，南洋電纜經受住了考驗，各項技術指標均達到設計和運營的嚴格要求。安徽中盛電纜集團副總經理表示，國內電纜企業相關技術日益完善，已經具備了與外企抗衡的競爭能力。
世界各國高鐵建設如火如荼，我國纜企在開發國內市場的同時，更需掌握高鐵電纜核心制造技術，提高國產化水平，加快電纜行業轉型升級，提升電纜國際競爭力。
隨著國內高鐵走出國門，高鐵電纜的標準也及時隨著高鐵項目標準需求調整、保證質量、增強技術支撐。而后，再逐漸拓展海外市場，為中國高鐵電纜在世界領域贏得更多話語權，相信中國高鐵電纜名揚全球指日可待。
