世界汽車材料技術的發展方向是輕量化和環保化，減輕汽車自重被認為是降低汽車排放、提高燃燒效率的最有效措施之一。
以轎車產品為例，其自重每減少10%，即可節約油耗6%-8%，降低排放約4%。在汽車減重過程中，塑料被普遍認為是最為理想的替代材料之一。塑料零部件的使用，除可減輕汽車自重外，還可有效降低傳動件之間的摩擦力、提高耐磨性、減少零件數量、降低加工能耗，同時增加汽車的安全性、舒適性和密封性。
汽車產品塑化趨勢提升了汽車塑料零部件的需求。目前國內外汽車行業已經推廣使用塑料作為主要材質的零部件包括：6‐6汽車行業推廣使用的塑料零部件。
根據中國模具工業協會數據，2012年，我國與車船配套的各類塑料制品達到約200萬噸10，以市場平均價格估算，上述產品價值高達上千億。目前，我國90%以上的汽車塑料零件都是通過塑料模具生產的。汽車行業的快速發展為相關注塑產品及模具產品均提供了較為明顯的市場空間。
目前，發達國家平均每輛車的塑料用量達到150公斤，預計2020年將進一步提高到500公斤/輛左右。但是，我國目前平均每輛車的塑料用量僅約 100公斤，與發達國家相比仍有十分明顯的增長空間12.根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》，未來幾年我國汽車工業將輕量化材料的應用作為汽車產品實現綜合工況燃料消耗量下降的重要技術方向。
據此預計，未來幾年我國汽車行業塑化比率將進一步提高，將增加高精度、高穩定性的注塑件產品的需求。低壓一體注塑模具、注塑后壓模具、搪塑模具、發泡模具、快速驗證模具等中高端模具產品將面臨著良好的發展機遇。
