汽車制造業(yè)一直是塑料應用為關注的領域之一。環(huán)保、輕質、節(jié)能是未來汽車的發(fā)展主題，而塑料是成就這一理想的重要材料。初由于塑料在硬度及耐熱性能上與金屬有較大距離，在一些關鍵部件上塑料難以取代金屬。但近年工程塑料在性能上實現(xiàn)重大突破，巿場上出現(xiàn)越來越多適合汽車應用的工程塑料。新的汽車內飾部件、儀表板、雜物箱蓋、座椅及方向盤模塊已廣泛應用塑料，其它汽車的重要組成部分如導風管、擋泥板及車窗等也都開始使用塑料。

　　作為五大通用工程塑料之一的PC塑膠原料，在汽車領域也有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。今年GE根據汽車車窗的應用需求專門開發(fā)了Lexan GLX樹脂，并成為其6月成立的汽車車窗精研中心內使用的重要材料之一。Lexan GLX樹脂具有出色的光學質量，可提高對注射壓縮成型工藝的質量控制功能，可量身定制顏料系統(tǒng)從而延長顏色穩(wěn)定性時間，并可進行配色。Lexan樹脂不僅可減輕重量從而有助于降低油耗與二氧化碳排放量，同時具有可回收利用的潛力。

　　汽車制造公司通過采用Lexan PC輕質車窗，不僅可以開發(fā)出具有全新設計的車輛，同時可解決他們所面臨的一些關鍵的環(huán)保難題。例如，如果目前歐洲路面上行駛的所有轎車的側窗與后窗由普通玻璃更換為Lexan GLX制成的車窗，則每年將節(jié)省約21億升燃油(根據2006年的平均燃油價格計算，相當于約24億歐元);每年將減少排放約520萬噸的二氧化碳氣體，相當于芬蘭一個月的二氧化碳排放量。

　　GE塑料集團應用技術中心總經理Rick Pontillo介紹說：“我們認為車窗為塑料在汽車行業(yè)的應用提供了廣闊的前景。因此，GE塑料集團投入了大量的資源用于支持我們的客戶開發(fā)的車窗玻璃應用產品。”

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